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市場 文章詳情
深度報告：中國加入RCEP對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈的影響分析
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導(dǎo)讀：中國加入RCEP對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈的影響分析

一、11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）在東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會議期間正式簽署。RCEP領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)合聲明明確，協(xié)定將在至少6個東盟成員國和3個非東盟簽署國將其核準書、接受書或批準書交存協(xié)定保存人后生效。

二、RCEP致力于消除成員國之間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，將有效促進區(qū)域間貨物、服務(wù)貿(mào)易及投資自由化。從協(xié)定涉及的議題來看，自由貿(mào)易協(xié)定有20個章節(jié)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資準入及相應(yīng)的規(guī)則。此外，協(xié)定也涉及到電子商務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)、競爭政策、政府采購及中小企業(yè)等內(nèi)容。
三、隨著中國加入RCEP，未來從東南亞地區(qū)進口天然橡膠或?qū)⒄嬲龑崿F(xiàn)零關(guān)稅。如果真正能實現(xiàn)零關(guān)稅，對我國橡膠輪胎行業(yè)而言可謂重大利好。預(yù)計2021年中國天然橡膠進口關(guān)稅是延續(xù)2020年的稅率，還是順勢下調(diào)進口稅率，預(yù)計后者概率較大。
四、隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)逐步推進落實，是否有可能實現(xiàn)中國輪胎行業(yè)和中國橡膠工業(yè)協(xié)會多年的愿望“取消天然橡膠進口關(guān)稅”，屆時混合膠與復(fù)合膠或?qū)⑹ミM口價值。畢竟，在零關(guān)稅的同等環(huán)境下，與標準膠相比，混合膠復(fù)合膠的質(zhì)量完全沒有競爭力。
五、對于輪胎行業(yè)的影響，RCEP簽署后，將降低我國天然橡膠等進口商品的成本，長遠來看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。
六、中國汽車品牌“走出去”是必然趨勢。協(xié)定成員國日本、韓國均是汽車工業(yè)大國，這些國家的汽車品牌和供應(yīng)鏈也會受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進一步降低，國際競爭優(yōu)勢增加，這也會給中國汽車企業(yè)帶來一定的競爭壓力。
七、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署，將在橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游均產(chǎn)生深遠的影響。對于上游橡膠原料端來講，2021年中國順勢下調(diào)天然橡膠進口關(guān)稅，短期會對中國本土天然橡膠產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，但是中長期來看，有利于糾正國內(nèi)外同類橡膠不太正常的價格差。而隨著中國天然橡膠關(guān)稅逐漸下降為零，那么為了避高關(guān)稅而存在的質(zhì)次價高的“混合膠”將會像“復(fù)合膠”也將失去進口價值。與此同時，在輪胎環(huán)節(jié)來看，RCEP正式簽署不僅將改變世界輪胎格局，形成全球最大的輪胎共同體，而且也將降低我國天然橡膠等進口商品的成本，長遠來看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。最后對于國內(nèi)汽車行業(yè)來看，倒逼中國車企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢和市場，參與國際化競爭，并可促進亞洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步聚集，加速中國汽車企業(yè)的出海。

一、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）正式簽署
11月15日，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）在東亞合作領(lǐng)導(dǎo)人系列會議期間正式簽署。RCEP領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)合聲明明確，協(xié)定將在至少6個東盟成員國和3個非東盟簽署國將其核準書、接受書或批準書交存協(xié)定保存人后生效。RCEP對于整個亞太地區(qū)都意味著巨大商機。RCEP其他14個成員國中，中國與東盟、韓國、澳大利亞、新西蘭簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，整體自由化水平較高。除涉及貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易以及投資的具體條款外，RCEP還包括知識產(chǎn)權(quán)、電子商務(wù)、競爭、中小企業(yè)、經(jīng)濟與技術(shù)合作和政府采購等章節(jié)。今年來，東盟歷史性地成為中國第一大貿(mào)易伙伴，雙方貿(mào)易投資在世界經(jīng)濟低迷背景下逆勢增長，今年前9月中國與東盟雙邊貿(mào)易額接近去年全年，中國對東盟全行業(yè)直接投資同比增長76.6%。

圖1、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式簽署
數(shù)據(jù)來源：WIND

二、《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）起源及意義
二戰(zhàn)后，全球范圍內(nèi)興起的貿(mào)易和投資自由化極大地擴展了市場邊界，將地球村變?yōu)楝F(xiàn)實，為世界人民增加了巨大的福祉。幾十年來，世界經(jīng)濟一體化依靠全球多邊貿(mào)易一體化與區(qū)域貿(mào)易一體化雙輪推動，但前者的主體——世貿(mào)組織（WTO）近年來受到各種因素影響，前行的動力明顯放緩，主導(dǎo)貿(mào)易自由化的能力下降。在此情況下，推進區(qū)域經(jīng)貿(mào)一體化顯得尤為重要。
RCEP致力于消除成員國之間的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，將有效促進區(qū)域間貨物、服務(wù)貿(mào)易及投資自由化。從協(xié)定涉及的議題來看，自由貿(mào)易協(xié)定有20個章節(jié)，包括貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資準入及相應(yīng)的規(guī)則。此外，協(xié)定也涉及到電子商務(wù)、知識產(chǎn)權(quán)、競爭政策、政府采購及中小企業(yè)等內(nèi)容。其中貨物貿(mào)易方面，整個開放水平在90%以上，即實現(xiàn)90%以上的貨物貿(mào)易零關(guān)稅。這意味著，RCEP協(xié)定生效以后，成員國關(guān)稅水平將大幅下降。
RCEP不僅是目前全球最大的自貿(mào)協(xié)定，而且是一個全面、現(xiàn)代、高質(zhì)量和互惠的自貿(mào)協(xié)定。2019年，RCEP的15個成員國總?cè)丝谶_22.7億，GDP達26萬億美元，出口總額達5.2萬億美元，均占全球總量約30%。RCEP自貿(mào)區(qū)的建成意味著全球約三分之一的經(jīng)濟體量將形成一體化大市場。RCEP囊括了東亞地區(qū)主要國家，將為區(qū)域和全球經(jīng)濟增長注入強勁動力。
中國是區(qū)內(nèi)最大的經(jīng)濟體和消費市場，可為RCEP成員國提供巨大的市場機會，同時，對于區(qū)內(nèi)經(jīng)濟落后國家，中國的投資也是帶動其經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級的良好機會。當(dāng)然，中國企業(yè)也可增加利潤，居民能享受到更豐富的消費品，旅游出行將更加方便。
過去一段時間，全球貿(mào)易保護主義抬頭，個別大國任性退群，自由貿(mào)易遇到挫折，前景蒙上一層陰影。在此情況下，RCEP能踏平坎坷成大道，背后是多邊主義和自由貿(mào)易的勝利。它表明，平等合作互助共贏是當(dāng)今世界不變的主流，不會因某些短期的干擾而停止。RCEP不是終點，維護多邊主義和自由貿(mào)易，造福世界上更多的人民，仍要持續(xù)不斷的努力。
RCEP的簽訂意味著全球最大自貿(mào)區(qū)成立。與美加墨自由貿(mào)易區(qū)和歐盟自由貿(mào)易區(qū)相比，RCEP無論是在經(jīng)濟總量及人口總量，均為世界之最。數(shù)據(jù)顯示，2010年中國東盟自貿(mào)區(qū)正式建立以后，中國對RCEP區(qū)域出口增速顯著高于對RCEP以外區(qū)域

三、天然橡膠進口關(guān)稅或?qū)⑷∠?/strong>
據(jù)官方媒體報道，RCEP各成員之間關(guān)稅減讓以立即降至零關(guān)稅、十年內(nèi)降至零關(guān)稅的承諾為主，自貿(mào)區(qū)有望在較短時間內(nèi)取得重大階段性建設(shè)成果。財政部認真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，積極參與并推動RCEP協(xié)定，在貨物貿(mào)易關(guān)稅減讓等方面開展了大量細致工作。下一步，財政部將積極做好協(xié)定關(guān)稅減讓相關(guān)工作。雖然目前RCEP具體條文尚未公開。但RCEP生效后，90%以上的稅目產(chǎn)品將會施行零關(guān)稅，未來可能增加到95%的稅目產(chǎn)品。
據(jù)統(tǒng)計，亞太地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的91%左右，主要產(chǎn)膠國分別為泰國、印度尼西亞、越南、中國、馬來西亞和印度等；非洲地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占比大約為7%，主要產(chǎn)膠國分別為科特迪瓦、利比里亞、尼日利亞和喀麥隆等；美洲地區(qū)天然橡膠產(chǎn)量占比大約為2%，主要產(chǎn)膠國為巴西和危地馬拉。根據(jù)天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(ANRPC)提供的數(shù)據(jù)，泰國、印度尼西亞、越南分別為全球天然橡膠前三大出口國；中國、印度為天然橡膠主要進口國。中國是全球天然橡膠最大進口國，進口依賴度高達85%左右，進口來源國分別為泰國、馬來西亞、印度尼西亞、越南、緬甸、老撾和柬埔寨等RCEP成員國。2010年以來，泰國是中國最大天然橡膠進口來源國，進口量占比超過一半；來源于馬來西亞和印度尼西亞的天然橡膠進口量占比由20%左右逐漸下降至10%左右；來源于越南、緬甸和老撾的天然橡膠進口量占比逐漸上升，但是占比均未超過8%。因此，RCEP協(xié)定正式簽署有利于天然橡膠行業(yè)健康快速發(fā)展，尤其是關(guān)稅下降或減免進一步促進天然橡膠貿(mào)易往來，加快產(chǎn)業(yè)協(xié)作促進中國海外天然橡膠產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2004年以前，中國天然橡膠進口是有配額的，配額內(nèi)的優(yōu)惠關(guān)稅是2%。2004年中國取消了天然橡膠關(guān)稅配額制度，煙片膠和標準膠的進口稅率由原先的12%提高到20%。2007年初兩者的關(guān)稅調(diào)整為20%或2600元/噸從低的選擇稅制。2018年12月25日，中國發(fā)布了《2019年進出口暫定關(guān)稅等調(diào)整方案》，將從2019年1月1日起對部分商品的進出口關(guān)稅進行調(diào)整，天然橡膠及合成橡膠等原材料對部分國家的進口關(guān)稅繼續(xù)降低，部分大尺寸輪胎的進口關(guān)稅大幅降低。根據(jù)《國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會關(guān)于2020年進口暫定稅率等調(diào)整方案的通知》，2020年中國天然橡膠進口關(guān)稅繼續(xù)延續(xù)2019年稅率。稅率如下：40011000天然乳膠2020年暫定稅率為10%或900元/噸，兩者從低。40012100天然橡膠煙膠片暫定稅率為20%或1500元/噸，兩者從低。40012200技術(shù)分類天然橡膠（TSNR）2020年暫定稅率20%或1500元/噸，兩者從低。2020年最惠國稅率全部為20%。

當(dāng)前天然橡膠進口遵從20%從價稅、1500元/噸從量稅的征稅標準。近年來，“取消天然橡膠進口關(guān)稅，并給予國內(nèi)膠農(nóng)適當(dāng)補貼”的呼聲越來越高，業(yè)內(nèi)人士認為天然橡膠關(guān)稅在一定程度上制約了我國橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，我國天然橡膠對外依存度度高達87%左右，其中主要進口國為泰國、印度、越南等東盟國家和地區(qū)，隨著中國加入RCEP，未來從東南亞地區(qū)進口天然橡膠或?qū)⒄嬲龑崿F(xiàn)零關(guān)稅。在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本大約占80%,其中天然橡膠成本占比最大，占比為41.6%，如果真正能實現(xiàn)零關(guān)稅，對我國橡膠輪胎行業(yè)而言可謂重大利好。預(yù)計2021年中國天然橡膠進口關(guān)稅是延續(xù)2020年的稅率，還是順勢下調(diào)進口稅率，預(yù)計后者概率較大。


四、混合/復(fù)合膠失去進口價值
一直以來，“復(fù)合膠”和“混合膠”是具有中國特色的品種，主要是為了規(guī)避天然橡膠居高不下的進口關(guān)稅，畢竟混合膠和復(fù)合膠在東盟協(xié)定關(guān)稅(帶產(chǎn)地證)項目下稅率均為零。從“復(fù)合膠”和“混合膠”的成分來看，兩者均是天然橡膠極好的替代品，并且由于國內(nèi)貿(mào)易政策的調(diào)整，導(dǎo)致兩者呈現(xiàn)出此消彼長的發(fā)展態(tài)勢。過去，中國從東盟國家進口復(fù)合膠的關(guān)稅是5%，從非東盟國家進口復(fù)合膠的關(guān)稅是8%。2009年中國對各個東盟國家進行不同幅度的降稅，除了越南維持5%之外，泰國、印尼、馬來西亞等其他東盟國家協(xié)定稅率由5%降至0%。零關(guān)稅實施之后，中國復(fù)合膠進口量明顯攀升。
不過進入2015年下半年開始，風(fēng)云突變。2015年7月1日正式實施《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，最主要的規(guī)定是復(fù)合橡膠中生膠含量不應(yīng)大于88%(質(zhì)量分數(shù))。中國復(fù)合膠進口量大幅萎縮，而中國混合膠取而代之。據(jù)中國海關(guān)總署統(tǒng)計，2015-2018年中國混合膠進口量分別為53.58萬噸、181.98萬噸、275.19萬噸和295.01萬噸，同比增長分別為729.66%、239.63%、51.22%和7.20%，而2009年前年進口量遠低于1萬噸，2009至2014年年進口不足8萬噸。
當(dāng)然，針對2015年8月以來中國混合膠進口量激增問題，2016年8月4日，中國天然橡膠協(xié)會與中國合成橡膠工業(yè)協(xié)會聯(lián)合發(fā)布了《混合橡膠通用技術(shù)自律規(guī)范》，當(dāng)然該標準只是行業(yè)自律標準，并無實質(zhì)性約束力。2019年4月28日，中國海關(guān)總署關(guān)稅征管司發(fā)布關(guān)于明確稅則號列40028000項下“混合膠”歸類認定的通知。中國海關(guān)調(diào)整混合膠進口認定標準導(dǎo)致混合膠進口明顯萎縮。中國海關(guān)總署統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2019年中國混合膠進口量266.04萬噸，同比下滑了9.82%。不過，2020年前三季度，中國混合膠進口再度崛起，累計進口量約為266.49萬噸，已經(jīng)超過了去年全年的進口量，累計同比增長高達47.23%。
隨著《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)逐步推進落實，是否有可能實現(xiàn)中國輪胎行業(yè)和中國橡膠工業(yè)協(xié)會多年的愿望“取消天然橡膠進口關(guān)稅”，屆時混合膠與復(fù)合膠或?qū)⑹ミM口價值。畢竟，在零關(guān)稅的同等環(huán)境下，與標準膠相比，混合膠復(fù)合膠的質(zhì)量完全沒有競爭力。

五、RCEP將改變世界輪胎格局
據(jù)顯示，RCEP涵蓋的15個成員國中，僅泰國、越南、印尼、中國四國的天然橡膠產(chǎn)量就占到全國的75%以上，加上印度等國家，可謂掌控了天然橡膠供應(yīng)的咽喉。在其它原材料方面，中國長期是韓國合成橡膠最大的出口目的國，日本同樣排在前列。成員國之間在炭黑、橡膠助劑、合成橡膠、鋼絲簾線、機械設(shè)備等生產(chǎn)要素方面流動頻繁，互補性強。
就輪胎而言，盤點15個成員國中的輪胎企業(yè)，僅中國就占據(jù)全球輪胎產(chǎn)量的半壁江山。在2020年全球輪胎75強中，中國有34席，日本占據(jù)4席，韓國占據(jù)4席，印度占據(jù)7席，泰國有1家入選，合計達50家，占比高達67%。在排名前十的企業(yè)中，該組織囊括了日本普利司通、日本住友、韓國韓泰、正新橡膠、杭州中策等五家企業(yè)，可謂全球最大的輪胎共同體。
中國輪胎的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將加快。目前，中國輪胎企業(yè)在東南亞開設(shè)的工廠，都已經(jīng)成為最重要的利潤來源。中橡協(xié)統(tǒng)計，走出去的企業(yè)形式大好，統(tǒng)計的4家海外企業(yè)實現(xiàn)利潤總額占上報利潤的35家企業(yè)總額的46%。資本都是逐利的，東南亞作為天然橡膠主產(chǎn)地，人力成本還很低，加上東南亞國家還為投資建廠的企業(yè)提供稅收優(yōu)惠，東南亞建廠本來就是中國輪胎主要的選擇之一。而RCEP的簽署更是加強了這一趨勢，零關(guān)稅的誘惑不是誰都能獨當(dāng)?shù)陌　?/section>
全球最大自貿(mào)區(qū)的誕生，中國無疑是重頭戲，還有日本這樣的全球第三貿(mào)易大國，可以說占了全球進口貿(mào)易的半壁江山。未來，自貿(mào)區(qū)90%的商品可能都會零關(guān)稅，無疑是極為重磅，不可忽視的。
當(dāng)前，中國輪胎企業(yè)在澳洲市場的涉足并不深，搭乘自由貿(mào)易的東風(fēng)，國內(nèi)企業(yè)可全面發(fā)力澳大利亞、新西蘭；作為頻繁向中國發(fā)起反傾銷的印度，貿(mào)易壁壘也可以隨著RCEP政策的實施而消弭；中國企業(yè)也可向新加坡、緬甸等東盟企業(yè)縱深發(fā)展；當(dāng)然，日本、韓國的高端合成橡膠、輪胎產(chǎn)品也將沖擊中國市場，倒逼國內(nèi)企業(yè)加速發(fā)展。
對于輪胎行業(yè)的影響，RCEP簽署后，將降低我國天然橡膠等進口商品的成本，長遠來看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。

六、RCEP給國內(nèi)車企將帶來機遇和挑戰(zhàn)
今年前三季度，我國與其他RCEP成員貿(mào)易總額達10550億美元，約占我國對外貿(mào)易總額的1/3。據(jù)了解，RCEP簽訂后，成員國貨物貿(mào)易零關(guān)稅產(chǎn)品數(shù)整體上將超過90%，服務(wù)貿(mào)易和投資開放水平也會顯著高于原有的“10+1”自貿(mào)協(xié)定。具體到汽車產(chǎn)業(yè)層面，按照RCEP協(xié)定，日本對于各零部件持完全開放態(tài)度，東盟小幅降低關(guān)稅，中國、韓國對部分零部件給予關(guān)稅優(yōu)惠，但對小部分零部件仍保持高稅率?？傮w來看，RCEP成員國的汽車零部件流通成本將有所降低，可促進亞洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步聚集，加速中國汽車企業(yè)的出海。日韓等國家在汽車零部件領(lǐng)域降低關(guān)稅后，更加利于中國汽車品牌節(jié)省零部件進口成本，為車輛優(yōu)化提供了更大空間，可提升產(chǎn)品價格優(yōu)勢和整體競爭力。更重要的是，這也會促進我國整車和零部件的出口。
除了有利于汽車零部件關(guān)稅降低、整車企業(yè)汽車出口等實質(zhì)利好外，也有企業(yè)判斷，RCEP協(xié)定達成最大意義，在于給市場釋放了開放的信號，可更加有利于中國汽車企業(yè)扎根東盟，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。RCEP協(xié)定的達成，對中國汽車企業(yè)而言，無疑是具有極其正面意義的。目前中國汽車企業(yè)海外投資，尤其是在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，在政府關(guān)系、土地資源、市場拓展等各個層面均需要一一疏通，存在一定的壁壘。RCEP簽署后，可以給中國車企的出海提供很好的綜合保障，更加有利于車企本地化發(fā)展。
RCEP協(xié)定順利執(zhí)行后，中國汽車企業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈層面的優(yōu)勢會逐步釋放，總體而言，這為中國車企的出海提供了重要機遇。目前國內(nèi)汽車企業(yè)主要還是以國內(nèi)市場為主，海外市場銷量仍然有限，RCEP成員國中的東盟國家是有很大增長潛力的新興市場，對于中國車企的出海是有很大益處。
眼下國內(nèi)市場的白熱化競爭，已在充分倒逼中國車企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢和市場，參與國際化競爭。然而，這條國際化之路，并不如想象般容易。中國車企走向國際市場，既要時刻順應(yīng)國際貿(mào)易規(guī)則的變化，又要符合當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)，滿足出口國對產(chǎn)品的要求和標準，還可能面臨變相打壓。同時，由于中國品牌整車出口車型大部分以中低端為主，且出口國家多為發(fā)展中國家，導(dǎo)致出口利潤率較低，經(jīng)營壓力較大。
汽車天然具有全球化屬性，中國汽車品牌“走出去”是必然趨勢，但汽車是重資產(chǎn)行業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈較長，生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)多，這對企業(yè)的體系能力有很高要求。從客觀層面來講，是存在不少挑戰(zhàn)的。協(xié)定成員國日本、韓國均是汽車工業(yè)大國，這些國家的汽車品牌和供應(yīng)鏈也會受益于RCEP，導(dǎo)致其出口成本進一步降低，國際競爭優(yōu)勢增加，這也會給中國汽車企業(yè)帶來一定的競爭壓力。

七、RCEP簽署對橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深遠影響總結(jié)
綜合來看，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)正式簽署，將在橡膠產(chǎn)業(yè)鏈上下游均產(chǎn)生深遠的影響。對于上游橡膠原料端來講，2021年中國順勢下調(diào)天然橡膠進口關(guān)稅，短期會對中國本土天然橡膠產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的沖擊，尤其對偏高的國產(chǎn)全乳膠現(xiàn)貨價格影響較大，但是中長期來看，有利于糾正國內(nèi)外同類橡膠不太正常的價格差。而隨著中國天然橡膠關(guān)稅逐漸下降為零，那么為了避高關(guān)稅而存在的質(zhì)次價高的“混合膠”將會像“復(fù)合膠”也將失去進口價值。與此同時，在輪胎環(huán)節(jié)來看，RCEP正式簽署不僅將改變世界輪胎格局，形成全球最大的輪胎共同體，而且也將降低我國天然橡膠等進口商品的成本，長遠來看有助于提高輪胎相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力。最后對于國內(nèi)汽車行業(yè)來看，倒逼中國車企加速整合資源、利用全球技術(shù)優(yōu)勢和市場，參與國際化競爭，并可促進亞洲汽車產(chǎn)業(yè)鏈進一步聚集，加速中國汽車企業(yè)的出海。