巴西世界兩輪車(chē)博覽會(huì)（SALAO DAS DUAS RODAS）——每?jī)赡昱e行一屆。該展是拉丁美洲、南美洲區(qū)域最大、最專(zhuān)業(yè)、最受公司關(guān)注的世界性兩輪車(chē)及配件展，上一屆2015年于10月7日至12日在巴西圣保羅S?o Paulo Exhibition and Convention Center（圣保羅會(huì)展中心）成功舉行。展會(huì)覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，使業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和客戶共聚一堂，創(chuàng)造更多面對(duì)面溝通的時(shí)機(jī)，一起掌握國(guó)內(nèi)世界業(yè)內(nèi)資訊，可謂提供一站式效勞。 2015年巴西世界兩輪車(chē)博覽會(huì)展出總面積達(dá)到 110000 平方米，共有 915家參展公司，其間170家為中國(guó)展商，展出摩托車(chē)合計(jì) 826 輛，接待觀賞者及世界買(mǎi)家超越285000多人次 。展館出現(xiàn)水泄不通的場(chǎng)景，局面極端壯觀。一起在戶外設(shè)有motor live精彩表演，這些買(mǎi)家，將為中國(guó)摩托車(chē)及配件公司提供了非常大的商貿(mào)溝通平臺(tái)。 在上屆的觀眾反應(yīng)中，90%的觀眾對(duì)該展會(huì)表示滿意，95%的觀眾方案2017年再來(lái)觀展。其間觀眾的觀展意圖中，86%為觀賞新發(fā)布的摩托車(chē)，49%為觀賞有關(guān)配件和設(shè)備，31%為近距離地觀察摩托車(chē)和有關(guān)細(xì)節(jié)，30%為觀看展會(huì)的重點(diǎn)展示和產(chǎn)品演示，27%為針對(duì)未來(lái)的收購(gòu)方案了解摩托車(chē)，21%為試駕摩托車(chē)，14%為購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品或效勞，11%為所在公司尋找新的供貨商。2015展會(huì)期間舉行了多達(dá)58場(chǎng)講座及長(zhǎng)達(dá)64個(gè)小時(shí)的互動(dòng)體會(huì)活動(dòng)。展覽場(chǎng)所除了室內(nèi)的部分，還包含室外的場(chǎng)所，其間設(shè)有試駕區(qū)，觀眾可以在此體會(huì)試駕樂(lè)趣及其他互動(dòng)活動(dòng)，整個(gè)展會(huì)期間的試駕總計(jì)達(dá)12173次。經(jīng)過(guò)將展覽和講座及演示體會(huì)活動(dòng)完美聯(lián)系，巴西世界兩輪車(chē)博覽會(huì)吸引了大量專(zhuān)業(yè)觀眾及其他有關(guān)人士和組織的參與，包含生產(chǎn)商，進(jìn)口商，商務(wù)人士，店主，協(xié)會(huì)，團(tuán)體，政府機(jī)構(gòu)，公司，技術(shù)人員，買(mǎi)家和供貨商，雜志，報(bào)紙，電視和播送媒體，摩托車(chē)沙龍，家庭及兄弟。 巴西摩托車(chē)消費(fèi)者消費(fèi)行為剖析： 巴西最大的摩托車(chē)消費(fèi)者人群年齡在 30-39 歲之間，占了 31%，第二大人群是 18-24 歲的消費(fèi)者占 20%，第三大人群年齡在 25-29 歲占比 19%。此外 76%的消費(fèi)者是男性，24%為女性消費(fèi)者。最最奇特的是，巴西摩托車(chē)消費(fèi)者商場(chǎng)中 2% 的商場(chǎng)份額來(lái)自于 60 歲以上的人群。巴西的摩托車(chē)消費(fèi)者中，大學(xué)畢業(yè)的人群占 36%， 高中畢業(yè)的占 32%。 研究生畢業(yè)的人群僅占 10%。果然是激動(dòng)的年青一代更喜愛(ài)炫酷的摩托車(chē)文化。最驚人的是，南美洲最著名的巴西世界兩輪車(chē)展，5 天展期261,352.00 位觀眾中，69%的人擁有一輛摩托車(chē)，47% 的人認(rèn)為摩托車(chē)是他們的摯愛(ài)。然而，還有33%的人喜愛(ài)摩托車(chē)，不過(guò)一起喜愛(ài)其他的兩輪?wèn)|西。只有 2%的人對(duì)摩托車(chē)無(wú)感。來(lái)參展就可以分享 SALAO DUAS ROADS 在南美洲區(qū)域的 27,191,780.84 雷亞爾的廣告出資報(bào)答，包含紙質(zhì)媒體、播送、電視、電梯媒體。 巴西商場(chǎng)概況： 巴西作為南美最大的摩托車(chē)生產(chǎn)國(guó)，近幾年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率約在 45%左右，其間以 100cc 至 250cc的產(chǎn)品最普遍，早已變成摩托車(chē)范疇中一股不容小覷的力氣。摩托車(chē)業(yè)在巴西不只發(fā)展迅速，而且可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Υ?，這些都使其變成巴西國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。
10 年來(lái)，巴西對(duì)摩托車(chē)需求大增，中國(guó)制摩托車(chē)在曩昔 3 年乘勢(shì)崛起，鋒芒畢露，在巴西售出的摩托車(chē)每年逾 200 萬(wàn)輛。在巴西摩托車(chē)商場(chǎng)，中國(guó)產(chǎn)品的占有率已增至接近 10%。 巴西是自行車(chē)使用量和產(chǎn)值都比較大的國(guó)家，也是中國(guó)自行車(chē)出口首要國(guó)家之一，這些年中國(guó)出口自行車(chē)每年超越 30 萬(wàn)輛，單價(jià)超越 30 美金，整車(chē)出口額穩(wěn)定在 1000 萬(wàn)美金，可是附件及零配件出口額超越 8500 萬(wàn)美金，別離排在巴西進(jìn)口量的第一和第二位。這兩年除了比賽車(chē)輛外，其余車(chē)型出口量均穩(wěn)步上漲，其間 16、18 和 20 寸越野車(chē)的量現(xiàn)已超越山地車(chē)，為中國(guó)出口首要車(chē)型。而山地車(chē)和 16 寸以下的越野車(chē)需求疲軟，其零部件也保持一個(gè)不穩(wěn)定的狀態(tài)。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，巴西及其所代表的中南美商場(chǎng)需求量都是穩(wěn)中有升，是未來(lái)中國(guó)外貿(mào)公司的重要方向。
